Compresor de aire de tornillo PM VSD
Nuestra ventaja
- Seguro y conveniente
- Funciona en condiciones climáticas extremas
- Diseñados para operar herramientas que generan más potencia que
equipos típicos - El compresor de aire tipo tornillo es más fácil de mantener
- Son buenos conservadores de energía
- Consumen menos aceite que otros compresores de aire inundados en aceite
Descripción del producto
Airend de tecnología alemana
1. Se adopta la idea de diseño de «rotor grande, rodamiento grande, baja velocidad» para reducir el ruido y la vibración y aumentar la vida útil y la estabilidad del cabezal.
2. La superficie del diente es procesada por la rectificadora de rotores alemana KAPP para crear un rotor de alta precisión, que es la primera garantía de alta eficiencia y estabilidad del airend.
3. Adopta un nuevo tipo de perfil de diente asimétrico 5:6, medido completamente con una máquina de medición por coordenadas de alta precisión, aumentando la capacidad de aire en un 5%-10%.
4. Se utilizan rodamientos de calidad importados.
Motor PM
1. Gran par de arranque
2. Motor especializado para compresor de aire, con rodamientos de calidad importada;
3. El uso combinado de este motor y el rotor de imanes permanentes permite un arranque suave y un ahorro de energía de hasta el 50%.
4. El diseño del motor está calculado según un coeficiente de 1.2;
5. Grado de protección IP54, grado de aislamiento F.
6. Lubricación permanente de los rodamientos delantero y trasero del motor sin necesidad de añadir grasa
Separador de aceite y gas
Con un separador de aceite y gas más grande y un elemento separador de aceite, mejorando la eficiencia de separación inicial, dejando el contenido de aceite menor o igual a 3ppm.
Inversor
El compresor de velocidad variable funciona manteniendo una presión de aire constante. El compresor de velocidad variable ajustará la velocidad del motor para satisfacer la demanda de aire de su producción. Un compresor de velocidad variable puede funcionar al 100% del flujo o puede variar a un flujo de aire menor. Esto conservará energía y se adaptará a las necesidades de demanda de aire comprimido.
Especificaciones técnicas
| Modelo | E-10A | E-15A | E-20A | E-30A | E-40A | E-50A | E-60A | E-75A | E-100A |
| Entrega de aire libre /Presión de descarga (CFM/PSI) | 1.2/0.7 1.1/0.8 0.9/1.0 0.7/1.2 | 1.6/0.7 1.5/0.8 1.3/1.0 1.1/1.2 | 2.5/0.7 2.3/0.8 2.1/1.0 1.9/1.2 | 3.8/0.7 3.6/0.8 3.2/1.0 2.8/1.2 | 5.2/0.7 5.0/0.8 4.5/1.0 3.8/1.2 | 6.8/0.7 6.2/0.8 5.6/1.0 4.9/1.2 | 7.3/0.7 7.0/0.8 6.0/1.0 5.6/1.2 | 10.0/0.7 9.1/0.8 8.5/1.0 7.6/1.2 | 13.5/0.7 12.6/0.8 11.2/1.0 10.0/1.2 |
| 42/102 39116 32/145 25/174 | 57/102 53/116 46/145 39/174 | 88/102 81/116 74/145 67/174 | 134/102 127/116 113/145 99/174 | 184/102 177/116 159/145 134/174 | 240/102 219/116 198/145 173/174 | 258/102 247/116 212/145 198/174 | 353/102 322/116 300/145 269/174 | 477/102 445/116 396/145 353/174 | |
| Etapa de compresión | Monofásica | ||||||||
| Temperatura ambiente | -5–+45℃ | ||||||||
| Método de enfriamiento | Enfriamiento por aire | ||||||||
| Temperatura de descarga (0C) | Temperatura ambiente+15℃ | ||||||||
| Lubricante (L) | 3.7 | 10 | 10 | 14.5 | 15 | 20 | 20 | 45 | 45 |
| Nivel de ruido (Db) | 62±2 | 64±2 | 65±2 | 66±2 | 68±2 | ||||
| Método de accionamiento | Accionamiento directo | ||||||||
| Electricidad (V/fase/Hz) | 380/3/50 | ||||||||
| Potencia del motor (KW/HP) | 7.5/10 | 11/15 | 15/20 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | 55/75 | 75/100 |
| Método de arranque | Inversor | ||||||||
| Dimensiones L*W*H (mm) | 880*650*830 | 1130*850*1140 | 1200*930*1260 | 1380*960*1300 | 1700*1090*1330 | 1830*1190*1380 | 1930*1370*1420 | ||
| Peso neto (kg) | 223 | 315 | 325 | 491 | 566 | 695 | 745 | 1090 | 1240 |
| Diámetro de salida de aire (pulgadas) | 3/4» | 1» | 11/2» | 2» | |||||
